Theo đó, đại diện VKS đề nghị HĐXX tuyên phạt bị cáo Cấn Hồng Lai (SN 1955, cựu Tổng Giám đốc) mức án từ 9-10 năm; Phạm Dũng (SN 1961, cựu Chủ tịch Hội đồng thành viên) mức án từ 9-10 năm; Lê Văn Long – cựu Kế toán trưởng mức án từ 4-5 năm, Nguyễn Mạnh Tiến – cựu Trưởng phòng Kế hoạch thị trường mức án từ 36-42 tháng tù, Nguyễn Thị Bích Hạnh – cựu Phó phòng Tài chính kế toán mức án từ 36-42 tháng tù; Nguyễn Ngọc Tuyến – cựu kiểm toán viên Công ty Kiểm toán A&C (nay là Phó Tổng Giám đốc Công ty Kiểm toán và định giá ASCO), Nguyễn Anh Tuấn – thẩm định viên cùng bị đề nghị mức án từ 24-30 tháng tù.

Về trách nhiệm dân sự, đại diện VKS ghi nhận sự thỏa thuận, thống nhất giữa Bộ Giao thông Vận tải, DATC và Cienco1- CTCP tại biên bản họp ngày 30/3/2023 về việc bàn giao khoản nợ hơn 184 tỷ đồng hoàn trả cho Nhà nước số tiền đã thu hồi được từ khoản nợ này.

Ngoài ra, buộc bị cáo Dũng và Lai phải liên đới bồi thường cho Nhà nước hơn 54,7 tỷ đồng tiền thiệt hại do không xác định giá đất theo giá trị thị trường.

Theo đại diện VKS, hành vi của các bị cáo Phạm Dũng, Cấn Hồng Lai, Nguyễn Mạnh Tiến, Nguyễn Thị Bích Hạnh đã vi phạm các quy định tại Điều 15 Nghị định số 59/2011 ngày 18/7/2011 của Chính phủ về chuyển doanh nghiệp 100% vốn nhà nước thành công ty cổ phần, Thông tư số 202 ngày 30/12/2011 của Bộ Tài chính hướng dẫn xử lý tài chính và xác định giá trị doanh nghiệp khi thực hiện cổ phần hóa, Thông tư số 228/2009 ngày 7/12/2009 của Bộ Tài chính hướng dẫn chế độ trích lập và xử lý các khoản dự phòng giảm giá hàng tồn kho, tổn thất, các khoản đầu tư tài chính, nợ phải thu khó đòi.

Còn hành vi của bị cáo Nguyễn Anh Tuấn, Trần Ngọc Tuyến đã vi phạm các quy định của Luật Giá 2012, Tiêu chuẩn thẩm định giá… “Hành vi phạm tội của các bị cáo gây thiệt hại cho Nhà nước gần 240 tỷ đồng là đặc biệt nghiêm trọng. Cáo trạng truy tố các bị cáo là có căn cứ, đúng pháp luật”, đại diện VKS nhận xét.

Theo VKS, bị cáo Phạm Dũng là Chủ tịch HĐTV, Trưởng ban Chỉ đạo cổ phần hóa, là người chịu trách nhiệm cao nhất trong việc giúp Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo và tổ chức thực hiện cổ phần hóa Cienco1.

Quá trình chủ trì, tổ chức các cuộc họp liên quan đến việc xác định giá trị doanh nghiệp, thẩm định phương án cổ phần hóa, bị cáo không đưa nội dung về việc xử lý khoản nợ 184,9 tỷ đồng để yêu cầu đối chiếu, đưa khoản nợ này vào giá trị doanh nghiệp.

Trong việc xác định giá trị quyền sử dụng dất, bị cáo không chỉ đạo lập phương án sử dụng đất, xác định lại giá trị tài sản để tính vào giá trị doanh nghiệp khi cổ phần hóa, hoặc thu hồi tiền chênh lệch cho Nhà nước. Tuy nhiên, bị cáo có các tình tiết giảm nhẹ có nhân thân tốt, có nhiều thành tích trong công tác, thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải… Tương tự, các bị cáo khác cũng được xem xét các tình tiết giảm nhẹ là có nhân thân tốt, ăn năn hối cải.

Sau khi đại diện VKS trình bày bản luận tội, các luật sư bào chữa và các bị cáo đã tham gia tranh luận, trình bày các luận điểm, luận cứ nhằm gỡ tội cho các bị cáo.

theo Mạnh Hùng- Báo Công lý

https://congly.vn/hai-cuu-lanh-dao-cienco-1-cung-bi-de-nghi-muc-an-10-nam-tu-381013.html