Chính vì vậy, ngay từ giai đoạn chuẩn bị triển khai, doanh nghiệp đã đặc biệt chú trọng xây dựng các giải pháp thi công bảo đảm an toàn, tuân thủ nghiêm các quy định pháp luật về môi trường, đồng thời hạn chế tối đa ảnh hưởng đến hoạt động hàng hải và hệ sinh thái vùng biển trong khu vực dự án. Theo đại diện doanh nghiệp, việc triển khai dự án nạo vét luồng hàng hải phải đặt yếu tố an toàn và môi trường lên hàng đầu bởi đây là lĩnh vực đặc thù, liên quan trực tiếp đến giao thông đường thủy, hoạt động vận tải biển và môi trường sinh thái ven biển. Vì vậy, toàn bộ quá trình thi công được xây dựng theo phương án kỹ thuật chặt chẽ, phù hợp với điều kiện thực tế của tuyến luồng và tuân thủ các quy chuẩn chuyên ngành hiện hành.

Nâng cấp tuyến luồng hàng hải Vạn Gia có ý nghĩa chiến lược được kỳ vọng góp phần thúc đẩy kinh tế biển, logistic Quảng Ninh nói riêng và cả nước nói chung.

Dự án nạo vét, duy tu và nâng cấp tuyến luồng hàng hải Vạn Gia được triển khai theo Nghị định số 57/2024/NĐ-CP ngày 20/5/2024 của Chính phủ về quản lý hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển và vùng nước thủy nội địa. Đây là cơ sở pháp lý quan trọng nhằm bảo đảm các hoạt động nạo vét được kiểm soát chặt chẽ về kỹ thuật, môi trường và an toàn hàng hải. Theo phương án thi công, doanh nghiệp sử dụng các thiết bị nạo vét phù hợp với điều kiện địa hình, thủy văn khu vực như tàu đào gầu dây và tàu hút tự hành. Đây là các phương tiện có tính cơ động cao, được đánh giá phù hợp với đặc điểm tuyến luồng tại Quảng Ninh, vừa bảo đảm năng suất thi công, vừa hạn chế phát tán bùn đất và giảm thiểu tác động đến môi trường nước.

Đối với phương án nạo vét bằng tàu đào gầu dây, việc thi công được tổ chức theo từng dải cụ thể dọc tuyến luồng nhằm kiểm soát chính xác phạm vi thi công và hạn chế ảnh hưởng đến luồng chạy tàu hiện hữu. Quá trình bốc xúc vật liệu được thực hiện trực tiếp lên sà lan vận chuyển, tránh phát tán bùn đất ra khu vực xung quanh.

Trong khi đó, tàu hút tự hành được vận hành theo nguyên tắc vừa di chuyển vừa hút vật liệu nạo vét. Hệ thống định vị DGPS được tích hợp trên tàu giúp kiểm soát chính xác vị trí thi công, bảo đảm đúng cao độ thiết kế và hạn chế tối đa tình trạng nạo vét vượt phạm vi cho phép.

Phối cảnh tuyến luồng hàng hải Vạn Gia – Quảng Ninh

Đại diện doanh nghiệp cho biết, việc lựa chọn các phương tiện thi công truyền thống nhưng hiện đại hóa về công nghệ điều khiển và kiểm soát giúp nâng cao hiệu quả thi công, đồng thời giảm thiểu ảnh hưởng đến môi trường sinh thái biển. Đây cũng là giải pháp phù hợp nhằm bảo đảm cân bằng giữa yêu cầu phát triển hạ tầng với mục tiêu bảo vệ môi trường bền vững. Một trong những nội dung được doanh nghiệp đặc biệt chú trọng là công tác bảo vệ môi trường trong suốt quá trình triển khai dự án. Theo đó, Công ty TNHH 1 Thành Viên Doanh nhân Cựu chiến binh 6-12 Vân Đồn cam kết thực hiện đầy đủ các quy định về bảo vệ môi trường theo hồ sơ được cơ quan chức năng phê duyệt.

Trong quá trình thi công, doanh nghiệp thực hiện giám sát thường xuyên chất lượng môi trường nước khu vực dự án, kiểm soát chặt chẽ độ đục, phạm vi phát tán bùn cát và các yếu tố có nguy cơ ảnh hưởng đến hệ sinh thái biển. Các phương tiện thi công đều được kiểm tra kỹ thuật định kỳ nhằm hạn chế nguy cơ rò rỉ dầu, nhiên liệu hoặc phát sinh sự cố môi trường.

Bên cạnh đó, việc bố trí khu vực tập kết, vận chuyển và tận thu vật liệu nạo vét cũng được thực hiện theo phương án được phê duyệt, bảo đảm không làm ảnh hưởng đến môi trường biển, tuyến luồng hàng hải và hoạt động khai thác thủy sản của người dân địa phương.

Theo các chuyên gia trong lĩnh vực hàng hải, hoạt động nạo vét luồng nếu không được kiểm soát tốt có thể tác động đến môi trường nước, hệ sinh thái và hoạt động giao thông đường thủy. Vì vậy, việc doanh nghiệp chủ động đầu tư giải pháp kỹ thuật hiện đại, xây dựng quy trình giám sát môi trường và tuân thủ nghiêm quy định pháp luật là yếu tố đặc biệt quan trọng. Không chỉ chú trọng bảo vệ môi trường, Công ty TNHH 1 Thành Viên Doanh nhân Cựu chiến binh 6-12 Vân Đồn còn đặc biệt quan tâm công tác an toàn lao động và an toàn hàng hải trong quá trình triển khai dự án.

Vị trí 6 cụm cảng của Quảng Ninh – Cụm cảng Vạn Gia mang tính kết nối chiến lược trong tổng thể phát triển kinh tế biển khu vực Móng Cái – Quảng Ninh.

Do đặc thù thi công trên biển, các yếu tố thời tiết, thủy triều và lưu lượng tàu thuyền luôn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Vì vậy, doanh nghiệp đã xây dựng phương án tổ chức thi công khoa học, phân luồng hợp lý và bố trí lực lượng giám sát thường trực nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người lao động cũng như hoạt động lưu thông hàng hải trong khu vực. Toàn bộ cán bộ, công nhân tham gia thi công đều được huấn luyện an toàn lao động, trang bị đầy đủ thiết bị bảo hộ và phổ biến các quy trình xử lý tình huống khẩn cấp trên biển. Đồng thời, doanh nghiệp phối hợp chặt chẽ với cơ quan quản lý hàng hải, lực lượng chức năng và địa phương để kịp thời xử lý các tình huống phát sinh trong quá trình thi công.

Theo đánh giá của nhiều chuyên gia, việc triển khai thành công Dự án nạo vét, duy tu và nâng cấp tuyến luồng hàng hải Vạn Gia sẽ góp phần quan trọng trong việc nâng cao năng lực khai thác cảng biển, thúc đẩy logistics và phát triển kinh tế cửa khẩu Móng Cái. Tuy nhiên, hiệu quả của dự án không chỉ được đo bằng giá trị kinh tế mà còn phải bảo đảm yêu cầu phát triển bền vững, hài hòa với môi trường và cộng đồng.

Đối với Công ty TNHH 1 Thành Viên Doanh nhân Cựu chiến binh 6-12 Vân Đồn, việc được lựa chọn thực hiện dự án không chỉ là cơ hội phát triển doanh nghiệp mà còn là trách nhiệm trong việc đồng hành cùng địa phương xây dựng hạ tầng kinh tế biển hiện đại, an toàn và bền vững.

Có thể thấy, trong xu hướng phát triển kinh tế biển hiện nay, những doanh nghiệp chủ động đầu tư công nghệ, tuân thủ nghiêm quy định pháp luật và đặt yếu tố môi trường lên hàng đầu sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc tạo dựng mô hình phát triển hạ tầng bền vững. Với định hướng đó, Công ty TNHH 1 Thành Viên Doanh nhân Cựu chiến binh 6-12 Vân Đồn đang từng bước khẳng định năng lực và trách nhiệm của doanh nghiệp trong quá trình tham gia phát triển hệ thống hạ tầng hàng hải và kinh tế biển của tỉnh Quảng Ninh nói riêng và khu vực phía Bắc nói chung./.